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机器人关节电机测试设备

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电机齿槽转矩与摩擦转矩测试设备

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伺服对拖电机加载性能测试设备

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HD/AHD/BHD磁滞测功机

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步进电机保持转矩测试设备

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电机加载性能测试设备

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基础版四柱伺服压力机

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精密四柱型伺服压力机

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多工位电机寿命测试设备

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精密C型伺服压力机

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ABOUT US
麦珂威尔自动化科技

东莞麦珂威尔自动化科技有限公司成立于2020年,位于交通便利,环境优美, 经济发达的松山湖园区,是一家专注于运动及力传感控制的科技创新型企业, 致力于为客户提供定制化一站式的智能自动化运动及力矩控制解决方案。 公司的技术团队是由新加坡南洋理工大学罗博士带领,专业从事高精密力学传感器及运动控制的研究。公司主要产品有力矩传感器、伺服压力机、电机加载测试设备及自动化智能装备设备等。广泛应用于汽车、航空、医疗、军工等电机装备及测试领域。

我们是由一群充满活力和怀着梦想的年轻人所组成的团队,拥有着丰富的企业经营管理经验,坚持“立品牌之本,唯客户至上”的经营方针和“以人为先,唯才是贤”的人才管理理念,秉承“学习力才是未来的竞争力”的价值观念,使我们的产品得到客户的高度认可。

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10多年专注于运动及力传感控制的科技创新型企业, 致力于为客户提供定制化一站式的智能自动化运动及力矩控制解决方案。 公司的技术团队是由新加坡南洋理工大学罗博士带领,专业从事高精密力学传感器及运动控制的研究。

力矩传感器精度高、响应快,确保精准测控;伺服压力机节能高效、控制精准,提升工艺稳定性;电机加载测试设备动态响应迅捷、测试范围宽,保障可靠验证;自动化智能装备集成智能算法与柔性设计,实现高效智能化生产。全系列产品以创新技术赋能高端制造。

我司研发团队实力雄厚,由资深工程师与行业专家领衔,具备深厚的机电一体化与智能算法技术积累。团队专注于前沿技术探索与产学研合作,能快速响应市场需求,提供定制化解决方案,以持续创新确保产品技术领先与卓越性能。

我司秉持精益制造理念,构建了从核心元器件至成品的全流程品质管控体系。严格执行ISO标准,配备高精度检测设备,实施SPC统计过程控制与100%严苛测试,确保每台设备性能稳定、可靠耐用,为客户提供零缺陷的高品质产品。

我司建立全方位售后服务体系,提供24小时快速响应、远程诊断与现场技术支持。团队由经验丰富的工程师组成,备有充足备件,可提供定制化培训、定期巡检与预防性维护,确保客户设备持续高效运行,最大化延长使用寿命。

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电机寿命测试解决方案
电机寿命测试
有刷电机寿命跟负载是有关系的,有刷电机的换向系统直接影响其寿命,换向系统直接受负载情况影响,运行过程中产生的大电流、高转速、反向运动和高强度振动都会减少其使用寿命;通过不断的改良碳刷和换向器材料可以延长电机的使用寿命。具体寿命是否能满足我们实际使用需求就需要测试了。一般去5-30个电机同时老化一段时间来观察其电性能与机械性能的变化来判断是否满足使用条件。我司开发出来的多工位电机老化测试台就是用来专业解决此方案的。

电机寿命测试解决方案

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汽车电机性能测试解决方案
汽车电机性能测试
有刷电机是内含电刷装置的将电能转换成机械能(电动机)或将机械能转换成电能(发电机)的旋转电机。区别于无刷电机,电刷装置是用来引入或引出电压和电流的。有刷电机是所有电机的基础,它具有启动快、制动及时、可在大范围内平滑地调速、控制电路相对简单等特点。 电机工作时,线圈和换向器旋转,磁钢和碳刷不转,线圈电流方向的交替变化是随电机转动的换向器和电刷来完成的。在电动车行业有刷电机分高速有刷电机和低速有刷电机。有刷电机和无刷电机有很多区别,从名字上可以看出有刷电机有碳刷,无刷电机没有碳刷。 有刷电机有定子和转子两大部分组成,定子上有磁极(绕组式或永磁式),转子有绕组,通电后,转子上也形成磁场(磁极),定子和转子的磁极之间有一个夹角,在定转子磁场(N极和S极之间)的相互吸引下,使电机旋转。改变电刷的位置,就可以改变定转子磁极夹角(假设以定子的磁极为夹角起始边,转子的磁极为另一边,由转子的磁极指向定子的磁极的方向就是电机的旋转方向)的方向,从而改变电机的旋转方向。

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步进电机综合测试解决方案
步进电机综合测试
步进电机牵入/牵出转矩测试设备的外观参考,该设备 主要由力传感器;工装夹具;单轴机器人;无张力牵引绳; 滑轮;高精度磁性编码器等组成。固定好被测步进电机,将 滑轮(滑轮装好了平面磁铁)锁在电机输出轴上,将无张力 牵引绳缠绕在连接到测试电机轴上的滑轮上,其两端都连接 到两个传感器的挂钩上。

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电机齿槽扭矩测试解决方案
电机齿槽扭矩测试
牵引转矩或制动转矩是永磁电机的一个重要参数,特别是在永磁伺服电机系统中。永磁电 机的制动转矩由齿槽转矩和摩擦转矩组成。齿槽转矩是由未通电时电机内磁极对齿槽(钢结构)的吸引力/相互作用力产生的。它是永磁电机的重要参数之一,也是引发电机转矩脉动、振动和噪音的原因。一般来说,齿槽转矩随转子位置的变化而变化,一般由其相邻的峰对峰(p-p) 值来定义。摩擦转矩则归因于机械装配问题,如轴承阻力,装配公差,或永磁直流电机(PMDC) 的碳刷摩擦。摩擦转矩通常用其平均值来测量表示。

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